進入車內不要馬上打（dǎ）開空（kōng）調，先打（dǎ）開車窗通風幾分鍾再（zài）開空調（diào）。因為根（gēn）據研究，汽車的儀表（biǎo）盤、沙發、空（kōng）氣過濾器會釋放苯（聞（wén）一聞你（nǐ）車裏高溫下的塑料味（wèi）兒吧），這（zhè）是一種致癌毒素。暴露其中會導致白血病，大大增加患癌的（de）風險。除（chú）了致癌（ái）之外，苯還會侵蝕我們（men）的骨骼，造成貧血（xuè）和降低白（bái）血球數量，長期（qī）也可能導致流產。苯的可接受水平為每 平方英尺 （注（zhù）：原文如此）50毫克。

停在室內、窗戶緊閉的車輛可產生400-800毫克的苯。停在戶（hù）外大（dà）太陽下、溫度超（chāo）過60華氏度（15.6℃），苯就上升至2000-4000毫克，超出（chū）允（yǔn）許量的（de）40倍！車內的人將不（bú）可避免地吸入過量的（de）毒素。在進入車內之前，建議先（xiān）打開門窗讓空氣對流。苯是會影（yǐng）響腎髒和肝髒的毒素（sù），而（ér）且很難從身體中排（pái）出。

破解： 這條流（liú）言本身就（jiù）被誤讀得很厲害（hài）。許多讀者（zhě）看完這則流（liú）言後的（de）印象是：它警告司（sī）機（jī）不要使用汽車空調，因為空調係統本身就會（huì）散發出苯。實際上，文章（zhāng）想表達（dá）的（de）是：不要一上車就（jiù）立（lì）刻（kè）開空調（diào），而應該先搖下車窗、讓積累的“苯氣味”（按流言的說法是由儀表盤、內飾等組件（jiàn）散發的）從車（chē）中散出（chū）去，然後再關（guān）上（shàng）車窗打開空調（diào）。

另外，我們知道（dào），討論（lùn）氣體中化學（xué）物質的含量，應描述（shù）為每（měi）單位“體積”中的質量，而非每單（dān）位“麵積”中的質（zhì）量。流言稱苯的可接（jiē）受（shòu）水平為“每（měi）平方英尺（chǐ）”50毫克（kè），顯然是不對的。美國癌（ái）症協會（huì）（American Cancer Society）的（de）網站在評（píng）論這條流言時說：雖然這隻是個小的（de）技術問題，但它也反映出此流言創作者可能對於基本科學概念所（suǒ）知非常有限。

拋開這兩個技術細節（jiē）不談，剩下的內容裏，又有多（duō）少是事實呢（ne）？

苯確（què）實是一種致癌物質

美國癌症協會指出，有證據表明苯（běn）與（yǔ）白血病風險（xiǎn）增高有關聯[1]：

“相當多的人類研究證據表（biǎo）明，苯與癌症（zhèng）之間存在關聯（lián）。最初有報道稱，對於暴露（lù）在高水平苯（běn）環（huán）境下的工人（rén）（化（huà）工、製（zhì）鞋、煉油等行業（yè）），白血病、尤（yóu）其是急性髓細胞白血病的風險有所增加。近期更多的研究則針（zhēn）對暴露在相對較（jiào）低水平（píng）下的（de）工人（rén）。”

動（dòng）物研究（jiū）也取得了相符的結果。有充分的動物實驗證據證（zhèng）明了苯的致癌性（xìng）。一些重要的（de）動物實驗結果支（zhī）持（chí）早先的發現（xiàn）：吸入和（hé）攝入的苯可導致人類白血病風（fēng）險增（zēng）加。綜述此類研究的（de）詳情，苯（běn）與癌症的關（guān）聯性得到肯（kěn）定。

苯（běn）的“可接受（shòu）水平”

美國（guó）管理部門並未（wèi）設立過所謂“苯的可接受水平”。美國國家職業（yè）安全和健康研究所（NiosesH）對於工作（zuò）場所的苯含量有兩個（gè）限製值（zhí）：短期（qī）（15分鍾內）為每立（lì）方米3.2毫（háo）克，長期平均為每立方米0.32毫克。而流言中說的（de）“每立方英尺50毫克（kè）”可（kě）換算為（wéi）每立方米1765.7毫（háo）克（kè），比（bǐ）短期暴露的限（xiàn）製值還大了（le）數百倍！隻能（néng）理解為（wéi）流言創作者弄錯了（le）單位或犯了別（bié）的（de）數學錯誤。“每立（lì）方英（yīng）尺50毫克”這個數（shù）值毫（háo）無意（yì）義。

雖然NiosesH提（tí）供的兩個苯含量限（xiàn）製值是針（zhēn）對一些行（háng）業的工人的（de），但我們也可以（yǐ）作為參考，衡量汽車內部空氣的苯（běn）含量水平。

汽（qì）車中真（zhēn）的可以產生達到潛在（zài）致癌級別的苯嗎？

這一點並沒有（yǒu）科學證據。2001年韓國的（de）一項研究調查了城市區域（yù）內（nèi）、車輛（liàng）通勤（qín）時間較長的人（rén）群（包括坐小轎車和坐（zuò）巴士），雖然確（què）實發現車輛使用會增加苯（běn）的暴露，但他們的發現與上（shàng）述流（liú）言中的（de）描（miáo）述有明（míng）顯的區別[2]：

研究發現的是，乘坐車輛增（zēng）加了多種有害物（wù）質的暴（bào）露水（shuǐ）平，苯（běn）是其中之一。但導致這一（yī）情（qíng）況的（de）首要因素是車輛使用的油料，而（ér）非儀表盤等車內組件。

研究發現舊車中（zhōng）苯的含量要高（gāo）於新車。這說明儀表盤、內飾等組件散發出的“新車（chē）味（wèi）”並（bìng）非（fēi）影響（xiǎng）車內苯含量水平（píng）的首要因素。

研究發現在冬天的月份中，苯暴露水平（píng）顯著（zhe）升（shēng）高。這說明汽車（chē）空調的（de）使（shǐ）用並非苯暴露（lù）的主要因（yīn）素。

這（zhè）項韓國研究也沒有發現（xiàn）通勤導致的苯暴露（lù）和癌症發病之間有什麽聯（lián）係（xì）。

2007年德國有（yǒu）一項研究是關（guān）於“停泊車輛內部空（kōng）氣的毒性”[3]。研究人員設置（zhì）了相（xiàng）同品牌的一輛新車（chē）和一輛使（shǐ）用（yòng）三年的舊（jiù）車（chē），置於14000瓦燈光之下，使溫度上升到150華氏度（dù）（65.6℃），收集了車內氣（qì）體（tǐ）。之後他們將來自人類和倉（cāng）鼠的實驗室培養細（xì）胞暴露在這些氣體的（de）提取（qǔ）物中。這是毒性測（cè）試（shì）的正（zhèng）常手（shǒu）段。

研究表明，來自新車的氣體並沒有（yǒu）表（biǎo）現出毒（dú）性，隻是（shì）引起（qǐ）了一些微小的免疫反（fǎn）應，理（lǐ）論上這些反應在一些（xiē）人（rén）體內可能導致（zhì）過（guò）敏。舊車則無（wú）此現象。研究結論（lùn）稱： “停泊車輛的內部空氣沒有發現明顯的健康危害”。

研究還發現（xiàn），新（xīn）車內的揮發性有（yǒu）機物總量為每立方米10.9毫克，其（qí）主（zhǔ）要成分並不包（bāo）括苯（běn）。而流言卻宣稱：太（tài）陽下車輛內的（de）苯含（hán）量可（kě）達每（měi）立方英尺2000-4000毫克，合每立方（fāng）米70.6克（kè）-141.3克。這個（gè）數量的（de）苯（běn）收集起來，體積幾（jǐ）乎有一兩瓶花露水之多！顯然是（shì）荒（huāng）謬（miù）的。

即使我們假定流言創作者弄錯了單（dān）位，“幫他（tā）”把上（shàng）述數值（zhí）中的“克”改為“毫克”，仍然（rán）不合理。如此修改後，流言（yán）所稱的苯這（zhè）一種物質（zhì）的含量，仍（réng）比（bǐ）上麵研究實（shí）測的所有揮發性有（yǒu）機物總量還要大10倍左右。何況苯甚至還不在研究檢測出的40多（duō）種有機（jī）物之中。

美國（guó）癌症協會（huì）還調查了德國、韓國和美國的其他幾項研究，最（zuì）後總結道：

“我（wǒ）們在已發表的研究中（zhōng），沒（méi）有發現能確證（流（liú）言中）這一觀點的證據。在一部分針（zhēn）對行駛車輛（liàng）的研究中，苯暴露水平（píng）超過了（le）工作場所（suǒ）慢（màn）性苯暴露（lù）推薦水（shuǐ）平，但這些程度的苯在保（bǎo）養（yǎng）適當的車輛中不（bú）太可能出（chū）現。”

熱天發車先開窗（chuāng）是對的，但與（yǔ）苯無（wú）關

流言中有一個觀點是可取的：在（zài）熱天，當（dāng）你（nǐ）回到門窗關閉的車輛中時，應該（gāi）先打開（kāi）車窗（chuāng）晾一（yī）會兒再開空調。但原因和苯無關，而是因為停在太陽下、門（mén）窗緊閉的（de）車輛會產（chǎn）生一種溫（wēn）室效應（yīng），使得車內溫度比車外高（gāo）出很多（duō）。開一（yī）會兒車窗可以通過氣體（tǐ）交換（huàn）來加快溫度下降，這比單靠空（kōng）調降（jiàng）溫要有效。

如何（hé）避免和（hé）降低（dī）苯危害

盡管沒有（yǒu）科學（xué）證（zhèng）據支持車內空氣的苯含量足以導致（zhì）癌症（zhèng），但日常生活中還有其他途（tú）經可能會（huì）接觸苯（běn）。美國癌症協會建議：

如果你擔（dān）心車（chē）內的苯汙染（rǎn），大可定期開窗通風，或將（jiāng）空（kōng）調設置為循環狀態，使（shǐ）車內外空氣流通。以下一些方法（fǎ）也可以降低日常接（jiē）觸苯的量：

遠（yuǎn）離香煙。如果你是吸煙（yān）者，請戒煙。 吸（xī）煙是苯暴露的主要來源。

如果（guǒ）你的工作壞境中含有苯，可與（yǔ）雇主商量改（gǎi）變工作（zuò）流程（例如采用其他溶劑（jì）替代（dài）苯，或確保將苯適當地（dì）保存（cún）在封閉條件（jiàn）下），或使用個人保護（hù）裝備。如需要，職業（yè）安全與健康管理局（OSHA）可提供（gòng）信息谘（zī）詢或前往（wǎng）進行檢查。

減（jiǎn）少接觸汽油（yóu），加油時小心操作，或選擇有（yǒu）油氣回收（shōu）係統的加油站。汽油含苯，應（yīng）避免皮膚接觸。

最後（hòu），當遇（yù）到（dào）一些溶劑、油漆（qī）、顏料等化學物質（zhì）時，借助（zhù）常識判斷其是否可能（néng）含苯。減少和避免與這些物（wù）質共處，特別是在不通風的場所。

結（jié）論： 這則“汽車空（kōng）調散發出致（zhì）癌的（de）苯”的流言，包含諸多概（gài）念與觀（guān）點的謬誤。事實上（shàng），雖然有研究發現使（shǐ）用車輛會略增加苯（běn）的接（jiē）觸，但並未發現這一接觸水平會導致癌症（zhèng）風（fēng）險升高。包括（kuò）吸煙在（zài）內的其他途徑（jìng）才是日常生活中（zhōng）苯暴露（lù）的（de）主（zhǔ）要來（lái）源，而且我（wǒ）們（men）也有很多應對的方法，可以避免和降低苯的危害。