聚酰亞胺樹脂及其複合材料，有突出的耐（nài）高溫、耐輻射和良好的電氣性能。聚酰亞胺樹脂（zhī）是主鏈含雜環結構的聚合物，它的品種多。目前已應用或有希望應（yīng）用的有兩大類型，即不溶（róng）性或熱固性聚酰亞眩，可熔性或熱塑性聚酰亞胺聚合物。

聚酰亞（yà）胺樹脂（zhī）的（de）研製始（shǐ）於50年代末，60年代初（chū）。目前（qián）聚酰亞胺樹脂的商品形式有Kapton薄膜、Vespel塑（sù）料、含氟PI-NR-150、LARC-160、PMR-15複合材料樹脂基體、LARC-TPL、LARC-13粘合劑，以及感光塗料、含矽PI、PQI等。品種（zhǒng）很多，用（yòng）途較廣。

除了（le）上述（shù）通用型PI外，近幾年來還研究特殊要求的PI。如熱穩定組合型（xíng）PI，耐（nài）熱可達450~500~C的萘（nài）三酸為原料的PI，有半導體功能的萘酸二酐型PI，梯形高（gāo）導電材料PI含酰胺結構的（de）阻燃（rán）型PI等。

其中PMR-15型聚（jù）酰亞胺樹脂的碳纖維複合材料、混雜纖維複合材（cái）料已用於航空（kōng）與（yǔ）宇航工業。例如，用HTS/PMR-15製造的超高速（sù）發動機葉片(其尺寸為：展向698.5px，弦向20.32em，厚度為31.75px)，可以說是（shì）最早的一例。另外，FireDFE發動機內環圈框也是用碳纖（xiān）維/PMR-15製造的(其直徑2540px，長952.5px，厚3.75px)，其次還有用Kevlar-49織物/PMR-15製造DouglasDC-9飛機的低阻力（lì）整流罩等。由於（yú）這種材料具有良好的高溫（wēn）穩定性能，因此（cǐ）還可（kě）以用於熱壓罐製造航空發動機（jī）罩、導管、結構等。

熱塑性樹脂

熱（rè）塑性樹脂基體較熱固性樹脂基體（tǐ）具有優越性，即製造速度快，周期短，可以重複使（shǐ）用，存貯條件和貯存期（qī）五限製，容易修補，有好的耐腐（fǔ）蝕性，高的斷裂韌性和（hé）抗衝擊性等。熱塑性聚合物品（pǐn）種很多，如聚乙烯、聚丙烯、聚（jù）碳酸酯、聚碸、聚苯（běn）硫醚、尼龍等。這些聚合物用短切纖維增強，也有少數（shù）品種用連續纖維增強。如玻璃纖維、碳纖（xiān）維、Kevar-49纖維或混雜纖維。這些聚合物有較好的物理力學性和（hé）工藝性,如（rú）聚碸(PSF)、聚苯硫醚(PPS)、聚醚碸(P鸚)、聚醚酰亞胺(PEI)、聚醚醚酮(PEEK)等。