在成功地開發了PMR型（xíng）聚酰亞胺複合材料後，NASA又開發（fā）了另外一類聚酰亞胺複合材料——苯乙炔基封端型PI(PETI)。這類材料主要是針對美國高速民用運輸（shū）計劃(HSCT)而開發的，旨在采用低成（chéng）本的（de）樹脂傳遞模塑(RTM)工藝製備（bèi）大型結（jié）構部件

流涎一雙（shuāng）向拉伸生產聚酰亞（yà）胺薄膜，關鍵問題之一就是要保持聚酰胺酸樹脂（zhī）輸出壓力均（jun1）勻、穩定，為了（le）實現樹脂的穩定輸送，可以安裝（zhuāng）一台高精度的（de）齒（chǐ）輪計量泵（bèng）

聚酰亞（yà）胺纖維的研究開（kāi）始於1960年代中期的美（měi）國和前蘇聯。1970年代蘇聯科學家繼續進行（háng）聚酰亞胺纖維的研究，到1980年代中期，美國和日本的研究工作又開始活躍起來

含氟聚酰亞胺特別（bié）是含三氟（fú）甲基聚酰亞胺因具有極（jí）好的溶解性、低（dī）介電常數、高度（dù）光學（xué）透明性、較好的耐熱性和力學性能等特點引起研究者（zhě）越來越多的研究興（xìng）趣

各類膠（jiāo）帶生產（chǎn）廠家的情況介紹

聚四氟乙烯在塑料製品（pǐn）中性能最為穩定，其耐酸、耐堿、耐高（gāo）溫（wēn）、不（bú）易與其它物質發生化學反應，而其惰性導（dǎo）致它很難與其它材質進行粘合，表麵能很低

國內外（wài）製備耐電暈聚酰亞胺薄膜的納米填料主要有氧化鋁、氧（yǎng）化矽（guī），而（ér）氧化矽因為粒徑更小、摻（chān）雜量更高而倍受研究者關注

改性聚酰亞胺常用極性或強（qiáng）極性溶劑，如二甲基甲酰胺（àn），二甲基乙酰胺、N一甲基吡咯烷酮、甲乙（yǐ）酮、四氫呋喃、二氧六（liù）環等。但強極性溶劑一般（bān）較貴，有的毒性較大

聚酰亞胺複合材料（liào）蜂窩夾層結構具有較好的隔熱性能，並且具有良好的阻燃性能。試驗過程（chéng）中沒有發生層間（jiān）開裂和嚴重變形的情形

複合材料盡（jìn）管已有一（yī）定的發（fā）展（zhǎn）曆史，但（dàn）還有許多（duō）內容值得開發研（yán）究，尤其近十幾年來“納米（mǐ）”塑料的（de）出現（xiàn），“納米”熱的到來，使複合材料與“納米”材料結合（hé）起來，成為新的課題