自60年代起，在石油化學全盛時期（qī）之前，為了使材料具有優良的加（jiā）工性、耐（nài）腐蝕、電（diàn）絕緣（yuán）性及耐震動性，就已經在汽車製造中使用了高分子材（cái）料。由（yóu）於塑料（liào）是用廉價的石油化（huà）學原料合成的，成本低且新穎別致（zhì），使用安全，成本低，用量在急劇（jù）增加。

  聚酰亞胺可用於汽車車窗零件，傳動裝置密封，汽車頂（dǐng）、內前大燈（dēng）鏡、後尾燈和車座嵌（qiàn）花，汽車後窗（chuāng）、後座側麵三角窗等。

  聚酰（xiān）亞胺光學性能（néng）與有機（jī）玻璃相近，略高於PC(聚碳（tàn）酸酯)，折光率為1．53～1．54，白光透過率90％，霧值0．6％，機械強度與PMMA相（xiàng）當，硬度高於PMMA和PC，適（shì）用於汽車車窗材料等。

  碳纖維（wéi）增強聚酰亞胺其高溫強度和剛性優（yōu）良，可用於汽車（chē）引擎周圍的部件。

  聚酰亞胺（àn）粉末可壓縮燒結成型，具有很高的耐熱性，在墊片、密封、軸承、軸套等特（tè）殊（shū）用途（tú）中使用（yòng）。